پیش از آنکه خط هوایی خوشنام «ایراناِیر» در سال 1341 خورشیدی آغاز به کار کند، شرکتی به نام «هواپیمایی ایران» در سال 1325 بنیان گذاشته شده بود. اما ایرانایر بود که به سبب ناوگان مجهز خود به آوازهای بلند در میان خطهای هواپیمایی جهان دست یافت و در 13 تیرماه 1344 خورشیدی نخستین پرواز خود با هواپیماهای جت را آغاز کرد.
پنجم اسفندماه 1340 خورشیدی خط هوایی کشور ما به نام «هواپیمایی ملی ایران» با سرمایهی اولیه 17 میلیون تومان، آغاز به کار کرد. 50 درصد سهام آن از آن ِ دولت بود، 9 درصد از آن ِ افراد سرمایهگذار و 41 درصد به دو شرکت هواپیمایی داخلی وابسته بود. عنوان کوتاهشدهی این خط هوایی «هُما» بود. در فروردینماه 1341 بر روی بدنهی هواپیماهای هُما نام «ایراناِیر» نوشته شد. نشان (آرم) بسیار زیبایی هم برای آن طراحی شد که برگرفته از پرندهی استورهای تخت جمشید بود. هما پروازهای خود را با بهرهگیری از هواپیماهای چهار موتورهی داگلاس دیسی 3، آورویورک دیسی 6 و ویکرز ویسکونت آغاز کرد. ایرانایر بسیار زود به عضویت یاتا (انجمن بینالمللی ترابری هوایی) درآمد.
در سال 1341، ایرانایر 13 فروند هواپیمای کوچک و نزدیک به 750 کارمند داشت، اما این شمار در سال 1357 به 37 فروند بوئینگ و بیش از 12800 کارمند رسید.
نخستین پرواز «هما» با هواپیماهای جت، در بامداد 13 تیرماه 1344 خورشیدی با بهرهگیری از یک فروند بوئینگ 100- 727 در راه هوایی تهران- بیروت (در برخی منابع از مقصد تهران-اروپا نام برده شده است). انجام شد. از همینرو روز پیش از آن هواپیمای جت بوئینگ وارد فرودگاه مهرآباد و به مسوولان هواپیمایی ملی ایران سپرده شد. پس از آن هواپیمایی ملی ایران (هما) تصمیم گرفت همهی ناوگان خود را مجهز به هواپیماهای جت کند. آغاز عصر طلایی هما از سال 1349 خورشیدی به اینسو بود. از سال 1354 نیز هواپیماهای گرانبهای بوئینگ 747 وارد ناوگان هوایی هما شد.
در سال 1356 هما 6 فروند ایرباس ای-300 را برای به کارگیری در راههای هوایی از شرکت اروپایی ایرباس خریداری کرد و نخستین بهرهبردار هواپیماهای ایرباس در خاورمیانه نام گرفت.
گفتنی است که در میانهی دههی 1350 خورشیدی، هواپیمایی ملی ایران (هما) یکی از ایمنترین، مدرنترین و پُردرآمدترین شرکتهای هواپیمایی دنیا بهشمار میرفت.
خبرنگار امرداد: سپینود جم
هیچ نظری موجود نیست:
ارسال یک نظر